Till renaviguera...

la bonne nouvelle du jour :
Till change de mains... n'ayant pas vraiment le temps à lui consacrer, je préfère le confier à d'autres passionnés pour le voir renaviguer.... et il ne sera vraiment pas loin, du côté de Brest, donc je pourrais ainsi le revoir sans problème....
bon vent à ses nouveaux équipiers et capitaine !

me revoilà....

et oui, ça faisait un bail, mais la vie n'est pas un "long fleuve tranquille"...
donc après une periode d'experience d'allers-retours sur easyjet (dingue ce que l'on peut attendre dans les aéroports!), après un demménagement de 800 bornes, un réemmenagement à déballer 100m3, ... après tout cela, je peux enfin repenser à rattaquer les travaux sur Till.
mais il me faut lui trouver un nouvel abris, donc en chasse ...

Souvenirs, souvenir

Till est pour l'instant toujours au "chaud" à l'abris dans un garage; les travaux sont en stand by faute de temps (et aussi de courage...) mais les beaux jours arrivent à grands pas !
et une fois baleer confié à Jean-Pierre, son nouveau proprio, j'espère pouvoir à nouveau me consacrer à Till....
voici des photos de Vincent ancien équipier de ce corsaire familial.... c'est toujours touchant de pouvoir remonter dans le temps... 1986

enfin !

un bon mois sans bricolage, c'est assez long  ! en fait, le + difficile a été de se relancer....
et vu le temps frais, ors de question d'aller poser ma derive dans un endroits aux 4 vents... du coup je me suis resolu à poser le plancher du cokpit, collé pour l'instant mais vissé + tard...
en attendant les vis, j'ai chargé le plancher avec mon vice : quelques caisses de différents vins ont suffit pour faire office de poids pour la nuit..... !

status quo ...

pas simple de trouver le temps nécessaire à satisfaire tout le monde... !
la semaine au boulot, le week end est donc trop court afin de m'occupper de Till après les "exigeances" de mes nanas à la maison...
et pourtant, il ne reste pas grand chose à faire : fixer la derive, terminer les quelques finitions afin de parfaire Till... bref une petite semaine de taf !
par contre ensuite il y a les reglages... et là, c'est un peu + long, voir un temps infini.....
au fait, le "petit frère" Baleer va nous quitter.... pas de larme à l'oeil car nous savons qu'il sera bien entretenu mais le pincement au coeur a été bien présent pendant les 48h post-accord de la cession... !
un mal pour un bien vu que je retrouverai sans doute Baleer les étés dans le morbihan !!!

et hop !

quand il faut, il faut !
à force de lire, penser, trop penser, et trop lire... on finit pas ne plus avancer !
bref, la chignole dans une main, les contre-plaques dans l'autre, j'ai finit d'installer au mieux l'accastillage que j'avais deja reçu... il me manque encore quelques pièces que je ne devrais pas tarder de trouver...
Car ce n'est pas encore terminé; il me reste à poser ma dérive, cadènes, receptionner mon mat , poser le pied de mat + reglage du gréement... voir de + près pour la pantoire........ et j'en passe ...... !
bref, the show must go on...

pour info, les contre-plaques sont en inox, réalisées dans une chute achetée 7 € chez un ferrailleur (2,50€ le kg), et il m'en reste encore .....

c'est repartit....

en principe, cela devrait suffir... !



et un balcon, un !





















bon, Till n'est pas encore à l'eau... mais on avvance, on avance !

rien de neuf !

afin de rassurer après quelques mail interrogatifs sur mon silence, nous revoilà ... !
après une grosse semaine "professionnelle", pas grand chose à raconter, si ce n'est que je me suis fabriqué mes mains courantes pour le roof, ajusté le plancher du cokpit, demain séance peinture et antidérapant...
wait and see....

closed !

et zou, j'ai pris un coup de sang et les couchettes sont opérationnelles ... non mais !
notez les "aérations" réalisées à la scie cloche... histoire de ventiler ces endroits inaccessibles.

piano...

petite baisse de régime, sans pour autant mettre la rénovation de Till de côté, mais d'autres préoccuppations prennent + de temps que prévu ...
de +, j'arrive au stade des "finitions", et du coup, il faut des heures pour terminer la moindre bricole avant de passer à la suivante...
ce week end, je devrais terminer de fermer la pointe avant , et les couchettes latérales, avec les reserves de flottabilité à l'intérieur.
ensuite ce sera la pose de l'accastillage, ou pose de la dérive...


une des poulies de renvoi de bras de spi en place



dérive du nouvel an ...

vlà un un beau cadeau pour Till : une belle dérive de 17 kg d'inox, à peine utilisée... reste à la monter et vérifier que tout fonctionne bien !

adieu 2010...

bonjour 2011 !
l'année qui vient va être "mouvementée", je le sais.... mais il n'y a que comme cela que je me sens "vivant" !le tout est que l'essentiel se passe au mieux, que mon Baleer reste, ou alors parte entre de bonnes mains (et là dessus je veille au grain...), et que mon Till navigue ardemment !!!
aux lecteurs de ce petit blog, pleins de bonnes choses, de bonnes bouffes avec des potes, des moments de franches rigolades, et le moins d'emm-rdes possibles... nous en avons tous, mais à des degrées divers... donc relativisons !

séance neige soleil et terrasse face au Mt Blanc.... de petits plaisirs pour de bons effets !

fermons-les !

hublots "home made" en plexi basique de 5mm...
et les couchettes sont bientôt pretes à etre fermées avec les reserves de flotabilité...

l'envie de tout !

de Classicisme et de modernité... de simplicité et de technologie, d'investissement et d'économie... de nouveauté et de référence épprouvée...
tout ceci pourrait s'appliquer à la période de Noël, moment où chacun redoute le pire en s'attendant au meilleur, ou inversement ...
cela peut s'appliquer au dernier salon Nautic où chacun de nous souhaite découvrir la dernière nouveauté et à la fois retrouver ses repères... la tendance de ces splendides Day-Boats de luxe est belle et bien installée !
mais le meilleur parallèle serait actuellement avec le petit monde des corsairistes :
une brise légère se renforce tout doucement concernant l'évolution de notre série; Double tangons auto, spi assymétrique, safran droit, grand voile à corne, matériaux exotiques ... Ce courant a toujours existé, car les bidouilleurs de tout poil sont là pour "essayer", tester... les régatiers eux ne demandent qu'à progresser et améliorer leur bateaux, et l' AS doit tempérer ces ardeurs afin de conserver une certaine unité au sein dela flotte, et ne pas décourager les moins férus de régates.
la question qui s'ensuit est donc délicate à traiter : comment garder une serie dynamique, la faire évoluée dans le temps pour satisfaire les "régatiers" et ne pas tomber dans l'oubli, sans trop effrayer les "croisièristes" et sans participer à une "course au matos" ?
après pas mal de reflexions, il en résulte que le Corsaire pourrait se suffire à lui même : un jeu de voiles actuel(Génois, GV, foc + spi), un plan et des côtes faciles à jauger, une cabine pour les escales, et zou.... 100% de plaisir ! peut etre des décos un peu + actuelles, et encore...
le reste serait inutile ou bon pour une autre série...
Moi aussi je voudrais du kevlar, carbone, 3DL ... à gogo
moi aussi un double safran, ballast, bastaques, bout-dehors et spi assymétriques m'attirent
moi aussi je pencherais volontiers mon dévolu sur un éventuel foil ou une voile à corne.....
mais, sans parler de (gros) sous ou de k€, que serait le Corsaire avec tous ces nouveaux attributs ??
ce ne serait vraisemblement plus un Corsaire comme nous le connaissons actuellement.... sur le salon , il y a suffisamment de voiliers (ou d'archis) capables d'offrir tout ceci !
Simples reflexions pour bien terminer l'année 2010...

je pinaille mais

le doute m'a assaillit lorsque j'ai étudié comment refermé la boite; mes 85 kilos qui ne veulent pas me quitter, + ceux de mes futurs équipiers, le fait que Till sera + martyrisé qu'un bateau de croisière tranquille, avec des déplacements rapides et parfois incontrolés...
Bref, j'ai renforcé/doublé les tasseaux support du plancher du cokpit... quelques grammes de + pour un peu + de tranquilité !

sinon, les femelots de safran sont fixés, reste à fixer à présent les ferrures d'empennage...
et le petit hublot rond "maison" du carré est vissé.

atchao bonsoir...

joyeux noël à toutes et tous !

cette année, la météo a mis le paquet pour nous rappeler que le climat se réchauffait;  avec moins de pôle nord et sa banquise, l'air froid serait repoussé vers l'europe parait il.... ! effet de masses d'air chaude et froide... avec des -5° dans le nord et +15° dans le sud....!
bref, toujours est il qu'après quelques jours à "surfer" sur les pistes (dur dur la reprise après 20 ans d'abstinence...) et une côte de félée (on a plus 20 ans...!!), j'ai pu déballé un petit cadeau que m'avait le père noël dans sa voiture jaune : une partie de l'accastillage de Till !!!
taquets, poulies winch, encastrées , cadènes des bas haubans, femelots de safran... ni une ni 2, j'ai commencé à immaginer mon plan de pont...
pas mal d'interrogations encore, rien n'est figé, ( surtout que je pense me proposer comme équipier pour les premières régates de la saison afin d'étudier les p'tits copains ) mais cela fait du bien de rêver ...



ce n'est qu'un début....




















à présent, je vais pouvoir continuer mon Till.....

ça roule-glisse !

ce matin, 10 bons cm de neige !
pas le choix; il me faut évacuer Till de son local pour le caser dans son nouvel abri...
Et avec la neige, le passage délicat du seuil du garage a été amplifié par nos pieds dans la neige damée et nos glissades incontrôlées...
mais à 4 "pousseurs" (dont 2 jeunes filles...) tout est rentré sans dégats !
et ça passe pile-poil...

faut bien tout ça...!

ça roule !

elle est là, enfin ... !
Zinguée, avec de beaux pneus, des rouleaux surbaissés de toute beauté... et c'est vrai que c'est beau quand c'est tout neuf !!
la remorque de Till est arrivée, non sans mal, mais Till est à présent dessus, chandelles réglées, et cela représente un beau chargement !
prochaine étape, le rentrer dans mon garage ; 6,70m de long (remorque avec Till) pour les 7m de longueur du garage... en principe, ça devrait coller !!

et non, je n'ai pas oublié de couper les pieds des chandelles ... !

lame de Tueur...

il fait froid, ça tout le monde le sait... trop long et compliqué à préchauffer pour quelques heures le soir, du coup je reporte mes quelques collages envisagés à + tard...
Mais je ne m'arrête pas pour autant : je me suis mis au travail sur le safran... les planches de CP (2 x 9.5mm + 5mm entre les 2) étant deja collées, ponceuse à bande en mains, j'ai tenté de donner le meilleur profil... Meilleur au sens intuitif, car je n'ai pas de culture NACA ou autre !
le résultat ne me semble pas trop mal.... on verra une fois sur l'eau !
apres la mise en forme, atelier enduit epoxy, puis reponcage au grain "fin"...
prochain atelier : la barre du safran...

mon prochain investissement sera dans les

ABRASIFS !!!
dingue le fric que l'on peut engloutir dedans ( et à fonds perdus quand on voit les résultats !!!)
pas étonnants que nos chantiers navals français se fassent torpillés pas les pays de l'est ou autres.... entre le coût horaire, la matière première indexée et le reste, là où certains se font du gras,  les autres n'arrivent même pas à équilibrer leurs comptes... toute la complexité de l'europe dans une coque !!
Autrement tout va bien, il fait doux et je me suis pris un coup de chaud ce soir à poncer le dessous de ma coque... Dire que la météo annonce -2° demain matin... et moi qui pensait passer rapidos une petite couche de blanc avant mon transfert....

sinon, la question du jour ? quand est ce qu'il fera chaud ???