joyeux noël à toutes et tous !

cette année, la météo a mis le paquet pour nous rappeler que le climat se réchauffait;  avec moins de pôle nord et sa banquise, l'air froid serait repoussé vers l'europe parait il.... ! effet de masses d'air chaude et froide... avec des -5° dans le nord et +15° dans le sud....!
bref, toujours est il qu'après quelques jours à "surfer" sur les pistes (dur dur la reprise après 20 ans d'abstinence...) et une côte de félée (on a plus 20 ans...!!), j'ai pu déballé un petit cadeau que m'avait le père noël dans sa voiture jaune : une partie de l'accastillage de Till !!!
taquets, poulies winch, encastrées , cadènes des bas haubans, femelots de safran... ni une ni 2, j'ai commencé à immaginer mon plan de pont...
pas mal d'interrogations encore, rien n'est figé, ( surtout que je pense me proposer comme équipier pour les premières régates de la saison afin d'étudier les p'tits copains ) mais cela fait du bien de rêver ...



ce n'est qu'un début....




















à présent, je vais pouvoir continuer mon Till.....

ça roule-glisse !

ce matin, 10 bons cm de neige !
pas le choix; il me faut évacuer Till de son local pour le caser dans son nouvel abri...
Et avec la neige, le passage délicat du seuil du garage a été amplifié par nos pieds dans la neige damée et nos glissades incontrôlées...
mais à 4 "pousseurs" (dont 2 jeunes filles...) tout est rentré sans dégats !
et ça passe pile-poil...

faut bien tout ça...!

ça roule !

elle est là, enfin ... !
Zinguée, avec de beaux pneus, des rouleaux surbaissés de toute beauté... et c'est vrai que c'est beau quand c'est tout neuf !!
la remorque de Till est arrivée, non sans mal, mais Till est à présent dessus, chandelles réglées, et cela représente un beau chargement !
prochaine étape, le rentrer dans mon garage ; 6,70m de long (remorque avec Till) pour les 7m de longueur du garage... en principe, ça devrait coller !!

et non, je n'ai pas oublié de couper les pieds des chandelles ... !

lame de Tueur...

il fait froid, ça tout le monde le sait... trop long et compliqué à préchauffer pour quelques heures le soir, du coup je reporte mes quelques collages envisagés à + tard...
Mais je ne m'arrête pas pour autant : je me suis mis au travail sur le safran... les planches de CP (2 x 9.5mm + 5mm entre les 2) étant deja collées, ponceuse à bande en mains, j'ai tenté de donner le meilleur profil... Meilleur au sens intuitif, car je n'ai pas de culture NACA ou autre !
le résultat ne me semble pas trop mal.... on verra une fois sur l'eau !
apres la mise en forme, atelier enduit epoxy, puis reponcage au grain "fin"...
prochain atelier : la barre du safran...

mon prochain investissement sera dans les

ABRASIFS !!!
dingue le fric que l'on peut engloutir dedans ( et à fonds perdus quand on voit les résultats !!!)
pas étonnants que nos chantiers navals français se fassent torpillés pas les pays de l'est ou autres.... entre le coût horaire, la matière première indexée et le reste, là où certains se font du gras,  les autres n'arrivent même pas à équilibrer leurs comptes... toute la complexité de l'europe dans une coque !!
Autrement tout va bien, il fait doux et je me suis pris un coup de chaud ce soir à poncer le dessous de ma coque... Dire que la météo annonce -2° demain matin... et moi qui pensait passer rapidos une petite couche de blanc avant mon transfert....

sinon, la question du jour ? quand est ce qu'il fera chaud ???

La Fontaine a écrit .....

"rien ne sert de courrir, il faut partir à point"...
ok sur le principe, mais veiller à ne pas partir trop tôt : pour preuve, dès l'acquisition de Till, je me suis mis en quête d'une remorque "Neuve" afin d'éviter des problèmes éventuels sur la route d'entre 2 régates... donc passation de la commande avec chèque d'accompte (évidemment) et accord mutuel avec le vendeur pour une livraison fin octobre... début novembre, le "pro" me demanda le service de reporter à fin novembre la livraison : "pas de problème, yapal'feu au lac".... et ce qui devait arrive arriva : je me retrouve aujourd'hui avec un transfert de coque à effectuer sans remorque (qui devrait arriver une semaine après mon démménagement, faute du constructeur évidemment), comme quoi à trop vouloir rendre service, on se retrouve dans l'inverse à la situation confortable recherchée !

Nautic 2010

petite ballade rapide au Grand Salon Parisien... de belles choses (Tofinou, Code Zéro, Allure45...) , des bateaux passables comme le nouveau first 30, ou l'Ovni 445, le Varianta 44 (nouveau concept d'un 44' pour 100.000€ et un interieur très "IKEA light") qui va faire des petits je pense...et d'autres moins top (malgré la qualité des finitions, le Garcia 50 avec des coursives ou le tour de taille doit etre au maximum 44), l'ovni 345 (certainement un avis perso), l'Aviateur de Pichavant (sur les plans, j'ai adhéré, mais une fois de visu et malgré le gain de place par rapport au corsaire, la magie n'a pas fonctionnée du tout...  )
concernant Till, stand by pendant une bonne semaine; va falloir démménnager tout le "chantier" et le bateau (sans remorque !!!) d'ici lundi 13/12, dâte de la vente, le tout avec une semaine "pro" hyper chargée... donc un peu d'occuppations en perpectives !

dans une bulle

voilà le dispositif que je me suis concocté afin de travaillé au chaud...

un système de baches avec un soufflant à "pas cher".... le soufflant sous le bateau, au bout de 10mn, je rentre sous ma sphère au chaud... cela me permet d'attaquer le plancher du cokpit malgré le froid !

à défaut de bosser dessus,

je reste au chaud... du coup, j'en profite pour choisir gréement - voiles et accastillage... selon les devis reçus, mais quand je fais la somme de tout, je me retrouve avec un corsaire (dont j'ai auto-financé la coque par la revente des voiles-remorque et mât) qui me coûte + cher que Baleer... qui était deja tout fait et très bien refait !! comme quoi, la fabrication de A à Z n'est pas forcément "bon marché"...
bon en attendant : Récréation....

tarratata....

la vie en  couleurs, c'est mieux que le noir et blanc...
et comme l'hiver arrive, je tiens à terminer l'exterieur avant que la peinture ne gèle !!
ensuite, chauffage à l'intérieur, et je bosserais au chaud...!
en attendant....

Blanc et rouge...

le reste à venir mais au printemps

seule interrogation : la porte ??

en attendant, au chaud dans son cocon, histoire de durcir les peintures

le planning pour décembre :
terminer tous les travaux concernant la structure et amménagements même de Till, plancher cokpit, plancher cabine, couchettes latérales, couchette pointe avant, reserves de flottabilité... entre autres !

ça me plaisait pas....!

la "rustine" qui avait été posé m'a tourlipinné toute la nuit : si la résine n'était pas bonne à l'extérieure, quelle gueule a-t-elle à l'intérieur ??? du coup, je l'ai enlevé (au ciseau à bois !!) la résine avait l'air bonne mais au moins, mon doute n'est plus là...
yapluka recollé avec une contre-plaque à l'intérieur, mais le froid s'accentuant, va falloir que je me dépèche...
Concernant les délais, je sais que je suis out : je dois libérer le local de Till le 15/12.... ensuite les travaux seront à l'air libre ! et donc au retour du printemps, sauf redoux avec un Noël au balcon...

relache !!

le 3ème jeudi du mois de novembre, les Primeurs se trouvent à tous les coins de rues de la région;
et le Jeudi déborde sur les vendredi et samedi...
un peu partout, on peut se faire un petit apéro "sympa" : 1 verre de Primeur, une corbeille de pain accompagnée d'une assiette de cochonaille et fromage fort, avec très souvent un groupe de musicos pour vous mettre dans l'ambiance, et vous passez une bonne soirée...
Pour certains, le soucis est de retrouver ensuite sa voiture (mais moi, j'ai "find my car" sur Iphone....!! et après 3 verres, je préfère un millésime aboutit en quantité moindre....)

et encore une surprise !

la découverte du jour :
avant l'acquisition de Till, une pièce de cp en tant que "rustine" avait été posée; je l'avais poncée et et avais pourtant testé l'epoxy qui comblait les vides de marge... je ne sais pas si ce sont les 2 bains pour tester mes fuites ou encore une réaction avec l'interprotect ou la peinture (là j'en doute fort), ou encore le fait de chauffer l'intétrieur du canot pour sécher enduits et epoxy des assises,  mais vlà ty pas qu'hier soir une légère bousoufflure s'est crée... en y regardant de + près, j'ai découvert que l'epoxy était "mou" (comme le comblage qu'il y avait à l'étrave), lui qui était normal quand je le poncais ! mauvais séchage, dosage ou... mais j'ai préféré enlever ce malabar jaunâtre.
Ni une, ni 2, j'ai scarifié le pourtour de ma rustine, reponcé mes cp, et re-garnit le tout avec Mon époxy (+silice) à moi !! non mais !
un contre-temps de + .... résolut j'éspère .

la rustine colmatée avec une drole de résine époxy ...

re-test !

effectué en midi et 2.... et bien essai relativement concluant :  quelques gouttes (un fond de verre !) au niveau du puit mais cela métonnerait que cela soit ce dernier... certainement plus la liaison quille/contre-quille ... donc à vérifier à la prochaine mise à l'eau...

noter la longueur de corde qu'il a fallu afin de faire tremper la coque
la Saone est montée de + 1m50 en une nuit !

du coup ce soir, j'ai bien avancé....
pose des assises des bancs de cokpit après insertion des reserves de flottaison

les reserves de flottaison avant de fermer les boites...

et hop !

ce week end, pose du puit de dérive, puit début de la phase safran....

sabot d'un bloc massif collé au sika 291

contre-collage de mon futur safran, en cp (9.5x2 + 5mm)