Till: G4 et horreurs....

afin de tenter de sauvegarder un maximum de bois dans le temps, il y a une méthode , celle de l'imprégner à l'epoxy ou au G4, 2 produits "miracles" à base de chimie... ma préférence est allé au G4 standart (et non marine) car - de 20 euros le litre, monocomposant, sechage très rapide... et ca marche plutot pas mal = dans la journée, 4 passes sur pont - roof - cokpit - bordés et eaux vives, le tout au pistolet.
l'avantage du pistolet est que l'on peut éviter de saturer le bois dès la première couche (diluée à 200%), ainsi les autres passes continuent de bien pénétrer dans le bois...
le désavantage est qu'il faut se protéger (IMPERATIF !), avoir un local très très très aéré, et toujours prévoir une perte qui part en suspension (à voir le brouillard qu'il résulte suite à l'application, faut vraiment tout protéger....)
le principe est donc impeccable, et comme d'habitude la préparation du support compte énormément; et c'est là le "hic" : je me rends compte que Till une fois brillant comme un sous neuf, est bien bosselé par le poncage/dégrossissage de son ancien proprio... Je ne me suis pas trop méfier et là je me rends compte d'un sacré travail d'enduits à faire avec une lumière rasante.... et ensuite de poncage...
même si je ne veux pas en faire une Miss de Beauté, j'aimerais bien naviguer sur une beau bateau...!!